Description
Dixcel est un fabricant japonais de freins, spécialisé exclusivement dans les disques et plaquettes de frein de première qualité, destinés aux utilisateurs réguliers de la rue, jusqu’à l’utilisation extrême en course.
Utilisés par les équipes de course à travers le Japon dans les séries de course Super GT et Super Taikyu, ainsi que dans les séries de course Australian GT et Asian GT.
Le catalogue Dixcel est vaste et couvre toutes sortes de modèles japonais, européens et américains.
Dixcel Type PD disques de frein
Le disque de frein standard avec une protection accrue contre la corrosion !
En plus de nos normes habituelles de qualité des produits (précision du produit, dureté de la surface et composition du matériau [le rapport entre les matériaux comme le carbone et le silicium]), nous avons appliqué la norme anticorrosion DIXCEL.
Tous nos disques de frein sont dotés d’un revêtement anticorrosion, ce que d’autres fabricants et fournisseurs OEM n’étaient pas en mesure de faire, à un prix raisonnable.
En termes de précision, nous avons établi une norme de fabrication stricte qui nous a permis de réduire le niveau de bruit et les vibrations.
Les améliorations de la durabilité, de la résistance aux fissures et de la résistance à la chaleur ont été obtenues en utilisant un mélange précis d’additifs dans le matériau du disque.
Disponible pour une large gamme de véhicules
Meilleure qualité, et prix plus raisonnable par rapport au remplacement OEM.
- Le tableau ci-dessus représente les valeurs d’évaluation de notre produit en 100 phases en comparaison avec les rotors authentiques du modèle testé. Les valeurs des rotors authentiques sont de 50.
- Les valeurs ci-dessus ne doivent être utilisées qu’à titre de référence pour mieux comprendre les différences de performance.
- Des valeurs plus élevées signifient que les performances augmentent par rapport au disque standard.
La corrosion ne gâche pas seulement l’apparence du disque de frein, elle peut également entraîner la corrosion des jantes en alliage.
Comparaison d’un disque avec revêtement anticorrosion et d’un disque sans revêtement
Comparez les deux photos ci-dessous :
Le disque supérieur est sans revêtement, et le disque inférieur a un revêtement anticorrosion.
La différence dans la quantité de corrosion est claire, même après seulement six mois d’utilisation.
- ■SANS aucun revêtement
- ■AVEC revêtement anti-corrosion
- Non seulement la corrosion ruine l’apparence du disque de frein, mais elle peut également entraîner la corrosion des jantes en alliage.
(Chez certains constructeurs automobiles, les voitures avec des jantes en alliage sont équipées en usine de disques de frein avec un revêtement anticorrosion).
Chez DIXCEL, tous les disques de frein sont équipés d’un revêtement anticorrosion, afin de protéger les disques et les roues de la corrosion.
Le type de revêtement anticorrosion idéal est utilisé pour chaque véhicule.
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